每一個開始都有一個結束。每一個閃亮的新汽車陳列室的地板有一天會變成垃圾場，它的價值不會超過用來建造它的金屬重量。舊汽車在生產線末端重要的?？奎c之一是破碎機——一種大型機器，其一目的是將汽車壓縮成一個小立方體或扁平的平板。在這篇文章中，我們將學習什么是廢舊汽車破碎機，它們是如何破碎的，以及為什么要花時間把汽車變成鋼磚。

廢舊汽車破碎機是一種機器，用于在廢棄汽車的所有有用零件被剝離后壓縮其金屬殘余物。當儲存或通過卡車或火車運輸到回收設施時，壓縮它們占用的空間更少。破碎機只是自動回收過程的一步。它們也可以用來壓實其他形式的金屬廢料，如舊的電氣用具甚至像聯合收割機這樣的大型機器。

破碎機可以是便攜式的或固定式的。舊機器傾向于靜止不動——一旦它們被放在廢料場，它們就呆在那里。今天，大多數破碎機都是便攜式的。它們被安裝在標準尺寸的卡車拖車上，可以被拖到不同的地方，安裝好，用來壓碎一些東西，然后轉移到其他地方。這有助于降低汽車回收場的成本——他們可以與其他回收場分攤成本，或者租用每周一次的破碎機。

一、破碎機如何破碎？

幾乎所有現代汽車破碎機都使用水力的按壓粉碎汽車。一個大馬達驅動一個泵，該泵推動液壓流體驅動大氣缸。利用力倍增的原理，液壓系統(tǒng)可以產生超過2000磅/平方英寸的壓力，并將超過150噸的擠壓力施加到一堆報廢汽車上。裝載所有汽車的床。破碎板上升為汽車騰出空間，然后下降以施加破碎力。這發(fā)動機、泵、閥門、管道和液壓系統(tǒng)的其他部件。用于對齊破碎板并確保破碎力均勻施加的導向柱。在“捆”破碎機中，另一組活塞沿橫向推動另一個破碎板。一旦汽車被壓扁，它就會被側向壓扁，形成一個壓實汽車的“干草捆”。一些打捆機破碎機使用特殊形狀的“爪子”，將汽車折疊成捆或方形原木。

此外，一個油回收系統(tǒng)位于破碎床下方。當...的時候機油和其他液體從被壓碎的汽車中排出，它們流入這個系統(tǒng)，在這里被收集和儲存，以便以后回收。

二、其他破碎機

還有其他種類的破碎機，例如廢鐵碎機，使用巨大的盤子或者旋轉輪子上的突起來粉碎任何被粉碎成碎片的東西。然而，這些常用于壓碎巖石的行業(yè)。汽車回收商可能會用它們將廢金屬制成更小的碎片，但這很少是汽車回收過程的第一步。

一些固定式破碎機在提升臂上使用一個大電磁鐵來“抓住”金屬車，并將它們放入破碎機。粉碎機也使用磁體分開鋼鐵有色金屬材料零件。

汽車破碎機必須用厚的硬化鋼制造。材料必須比他們壓碎的任何東西都要堅硬。這種韌性是20世紀70年代制造的一些原始破碎機至今仍在運轉的原因。

三、操作汽車破碎機

自20世紀70年代發(fā)明以來，汽車破碎機的基本功能沒有太大變化。汽車破碎機設計的改進集中在兩個方面:易用性、安裝和破碎速度。舊破碎機需要不止一個操作員，安裝和拆卸便攜式破碎機可能需要很長時間。新型破碎機具有自動按鈕設置，可由一名操作員輕松操作。壓碎機速度越快，意味著每分鐘壓碎的汽車越多，壓碎操作越有效錢破碎機的主人可以制造。曾經是汽車到達垃圾場，它經過幾個步驟，Z后被粉碎成廢金屬。

1、這輛汽車沒有任何工作部件。例如，汽車可能有裂紋發(fā)動機街區(qū)，但是播送很好。打撈人員取出工作部件進行轉售。大量零件可以轉售給車身板件，化油器、車輪和輪胎,暫停零件和整個引擎都可以翻新并出售給自己動手的人。

2、有害物質被清除。這電池被拔出來，化學物質在空調系統(tǒng)被排空。這煤氣筒被移走并排干(如果狀況良好，再出售)。

3、汽車被留在垃圾場，直到被壓碎的時候。它可能會在那里待上幾個小時甚至幾個月，這取決于需要被碾碎的汽車的積壓量有多大。

4、操作員將破碎機開到垃圾場并安裝好(如果是便攜式破碎機)。

5、汽車被鏟車、末端有巨大爪子的挖掘機或磁鐵裝載到破碎床上。有些破碎機有一個起重機用提升爪或磁鐵內置在破碎機中。

6、操作員激活水力學盡可能把車壓扁。被壓碎的汽車將占據不到原來所需空間的一半，在某些情況下甚至只有10%。它們的扁平程度取決于破碎機和被壓碎的汽車種類。打捆機破碎機可以將汽車壓成一塊大約3.5英尺高、2英尺寬、3到5英尺長的碎金屬磚。

7、在汽車被運送到碎紙機之前，可能還有一段額外的儲存期。

8、這些汽車被裝載到卡車或火車上，然后運送到回收廠，在那里它們會被切碎成碎片。通常，上面的剝離和打撈步驟被跳過——整輛車、輪胎和所有的東西，被送入粉碎機，然后被運送到粉碎機，在那里切碎的大塊被分類。

大型廢鋼破碎機粉碎每輛車需要大約45秒，一次可以粉碎4到5輛車。超建的10型破碎機在床上有更高的間隙，允許卡車和公共汽車被壓碎，或者一次壓碎六輛汽車。允許液壓流體快速傳輸的特殊液壓系統(tǒng)提高了整體破碎速度。